バックステップ装着 GSX-R1000・K2

梅雨の最中、猛暑続く週末。
とてもじゃないが、ギラギラ照りつけるお天道様の真下を走り回る気にはなれず、バックステップの装着作業を行うことにした。

用意したのはコチラ。

Robby Moto Engineering （イタリア本国サイト）
ロビーモトエンジニアリング （日本代理店サイト）

ネットオークションで新品のものが出品されており、約10,000円で落札できた。
手元に届いてから、1ヶ月以上放置してしまった。 (^-^;

真空パックの様なパッケージに梱包され、説明書など付属する訳もなく・・・
あーでも無い、こーでも無いと仮組しながら組み立てて行く。

多分、これで大丈夫なはず。
次は、車体にフィッティング。

純正ステップを取外していたところ気付いたよ・・・
ブレーキランプを点灯させる、オイルプッシャースイッチ用意しておくの忘れていた！

これが、純正のリアブレーキのスプリング式点灯スイッチ。
色々と加工すると生かせそうな気もするが・・・・



面倒っ！
(-_-;)




どーせ、あたいはよーぉ、リアブレーキあんま使わんしぃー。
プッシャースイッチって高いくせに、よー壊れるしぃー。

って、事でスイッチの装着は無視します！(^-^;
カプラ抜いて括り、タンクの下に固定格納してお終いです。
そのうち、気の向く時までお預け。

このOリングが余っちまったよ。
色々はめ込んでみたんだが、フィットする所がなかったので、

記憶から消去！

工具箱の片隅で、活躍の場を待ちましょう。

そんなこんなで、換装前後の比較画像

交換前

交換後

ヒールプレートがないので、マスターシリンダー剥き出しになっているのが何となく嫌だな。

交換前

交換後

こちら側は、可も不可もなく普通。

あとは、増締してブレーキプッシュ・シフトロッドの調整をして完成。

あとから気づいたのだが、このバックステップってポジション調整ができないのさ。
（普通、入札時にチェックするわな。）

それでも跨ると、膝の位置がグッと上がって良い感じ。
いつでも、ヤル気々なっちまいそうで危険だわぁ。