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2014年2月27日木曜日

横須賀ツーリング GSX-R1000

23日(日)曇り
昼頃、ふらっとGSX-R1000に跨り走り出す。

とりあえず、首都高湾岸線に出て大黒ふ頭まで来たが、その先を決めていなかった。
サービスエリアの案内地図を見ながら「暖かそうな所がいいなー」と思い、三浦半島方向に出発。

本牧JCTから釜利谷JCTの間は、道幅が広く交通量も少なかったので久々にスピードが出る。
最近、寒くて夜走りとかしていなかったもんなー。

横浜横須賀道路から、横須賀ICで一般道に出た。
横横では、道脇にけっこう雪が残っていた。
雪のないところには、融雪剤が干上がりキラキラと路面を光らせていた。

なんとなく、観音崎へ到着。



つづいて、三笠公園

寒くなりそうだったので、ここで引き返すことにする。
2時間ほどで到着。

土日ともに、久々の休肝日。

2014年2月26日水曜日

メンテナンス・タイヤ交換 ジャイロX

かねてから、ジャイロXのリアタイヤ交換をと思いつつ放置してしまっていた。

ジャイロXの交換前タイヤ
ツンツルテンになって、ワイヤーまで出てちまっているよ。
(^_^;)

GYRO-Xのタイヤ交換作業
ネットオークションにて、ホイール付き中古タイヤを500円で落札。
ようやく、土曜日にジャイロXのタイヤ交換を実行!

タイヤ交換新旧比較
タイヤの新旧比較。
左: 今回取り付けた純正サイズタイヤ。
右: 旧仕様のバルーンタイヤ。

純正サイズのタイヤに交換したことで、外周が小さくなり最高速が5km/h落ちてしまった。
また乗り心地も、ゴツゴツした感じとなり悪くなってしまった。

せっかく、交換したのに悪いことばかりじゃん。
チクショー!
(--〆)

2014年2月17日月曜日

チェーンメンテナンス GSX-R1000 K2

先日、そろそろチェーンのメンテナンスをしなければと思いグリスアップを行った。

チェーンメンテナンス GSX-R1000 2002
まずは、洗浄を行う。
チェーンルブを使用せず、4stエンジンオイルを使っているのでチェーンクリーナー無しでも簡単に汚れが落ちる。

ただし、エンジンオイル使用の欠点もいくつかある。
  • メンテナンスサイクルが短くなる。(200~300km)
  • 雨などに弱い。
  • オイルが飛び散りやすい。(下画像)
リアホイール GSX-R1000 K2
リアホイール汚れ GSX-R1000 2002
さて、肝心の注油だが一コマずつ注油(赤印)し、ローラー(黄矢印)を回し馴染ませてやる。
ローラーを回す際には、割り箸を使用すると効率があがる。

チェーン注油 GSX-R1000 K2

GSX-R1000純正チェーンのリンク数は110。
面倒な数かもしれないが、時間にして約15分程度。
コツコツと地道に注油して、最後に余分なオイルを拭き取り終了。

この作業をすると、取り回しが軽くなり効果を実感できる。

手をかけた分、バイクが応えてくれている。
そんな気がして嬉しくなる。

2014年2月12日水曜日

電装トラブル発生 ジャイロX

ジャイロXが不調となる。
昨年12月に電装トラブルを起こし、メインハーネスごと交換したばかりなのに。
(--〆)

症状は、電装系からくるもの。
回転数が上がるとウィンカーの点滅速度が不安定となる。
バッテリーが充電されない。

原因は、レギュレーター・レクチャファイアーのパンクであろうと目星をつけて交換する事にした。

600円前後の、中国製格安レギュレータを購入。
純正品を買うと、2,000~3,000円してしまうのでこの価格は魅力的。
商品説明には、カブ・DAX用と書いあったが、まっ大丈夫でしょ。


外見は純正品とほぼ同じ。

シートとカバーを取っ払って交換作業完了。

格安レギュレータも、しっかりと働いてくれている。
耐久性に期待したい。

始動時、セルが使えるようになり便利で嬉しい。

2014年2月10日月曜日

エアフィルター交換 GSX-R1000 K2

首都圏にも大雪警報が発せられ、一面雪景色となった土曜日。

GSX-R1000と雪景色
GSX-R1000のパーツが到着。

届いたのは、
”SUZUKI 純正部品 フイルタアツシエアクリ-ナ”
部品番号: 13780-35F00
2,940円

バイクサイトの”Webike・ウェビック”で、3,000円以上ショッピング送料無料となっていたので欠損していたボルト70円を追加してオーダー。

悪天候の中、頑張って届けてくれたヤマト運輸さんありがとう。m(_ _)m

その勢いや、よし!
然らば、我もいざ参らん!


着ぶくれダルマになりながら、いざガレージへ!

GSX-R1000のエアフィルター
新旧エアフィルター比較。
汚れ過ぎ・・・

30分程度で作業完了。

エアフィルター・プラグ交換
3,075km

2014年2月7日金曜日

修理整備→復活? GSX-R1000

先日、お伝えしたR1000のトラブル。

「エンジン不調トラブル→ストップ GSX-R1000 2014/02/06」

仲間達に即行で復活させると大見得きってしまったため、土日2日間で何とか復活すべく修理を行った。

タンクをはずしたGSX-R1000

まずは、タンクをとっぱらう。
ガソリンも綺麗だし、タンク内は問題なさそうだね。

エアクリーナーをはずしたGSX-R1000

続いて、エアクリーナーボックスも外す。

GSX-R1000のスロットルボディ内部

スロットルボディ内。
タバコのヤニのような汚れで覆われている。
これが不調の原因か?
清掃しておきましょう。

GSX-R1000のプラグ交換

プラグのチェック。
プラグソケットは16mm。
エクステンションバーにユニバーサルソケットをつけると作業しやすい。

GSX-R1000の使用済みプラグ

うん、焼け具合は悪くないね。
ついでにプラグ交換。
用意したのは、NGKのCR9E。
1本、700円くらい。

ここからの作業風景は写真撮り忘れ。
m(_ _)m

エアクリーナーボックスを開き、フィルターを見ると黒くなり汚れ気味。
交換しましょう。

インジェクションを取り外し、チェックすると黒いカスがついていたので清掃。

あとは、ハーネス周辺の断線チェックを行う。

最後に外したパーツを元の場所へ仮組みし、いざ勝負!

ドキドキしながらセルを廻す。

キュルルルン
キュルルルン
キュルルルン

「タンクからインジェクションまで外しちまったから、燃料が回るまで時間かかるなぁ。」

キュルルルン
キュルルルン
キュルルルン
キュルルルン
キュルルルン

「まだ、かからないの?
ちょっと、不安になってきたよ。」
(ToT)

キュルルルン
キュルルルン
キュルルルン
キュルルルン
キュルルルン
キュルルルン
キュルルルン

「おぃおぃ、まだダメなのぉ?
30分くらい時間を置いてみよう。」
( ;゚Д゚)

30分後、神頼みの心境でセルを廻す。

キュルルルン
キュルルルン
キュルルバスッ!
キュルバスッバスッ!

「おぉ?」

バスッバスッ!

バスッバスッ・ドォウォン♪
キタ━(゚∀゚)━!!


無事、エンジン始動!
良かった、良かった。

結局、トラブルの原因特定には至らなかった。
しばらくは、これで様子を見ながら不具合が出ないことを願う。

2014年2月6日木曜日

エンジン不調トラブル→ストップ GSX-R1000

先週、金曜日にGSX-R1000が走行中にエンジンストップ。

走行中に違和感を感じていたが、自宅までの距離が短かったので走り続けていたのだがストップしてしまった。

ボスボスと燃料が廻っていないような音を立てストップ。
しゃーないので、ゼーゼーハァーハァー息切らしながら30分押して帰る。
洒落になんない位、しんどかった。

その夜、バイク仲間のバーにて、常連の客にトラブル話を聞かせていると、同情されるどころか酒の肴で面白からかいネタになってしまった。

そうなりゃ、こっちもプライベートメカニック意地と酒の勢いで・・・





あぁ?


なにぃ?
黙って聞いていりゃ・・・


上等だよ、この野郎!
走りに出た日にゃ、ヒィーヒィー言わせてやる!



週末休日の2日間で復活をさせてやる!
(-_-〆)ノ






なぁーんて、根拠のない強気宣言!


 「明日の朝から修理をするから。」
なんて言い訳をして、いつもより早めに店を出たが、ついついハシゴ酒。






本当に2日間で一人で直せんのかぁ?

2014年2月3日月曜日

思い出

ふとした時に、懐かしい曲を耳にした。

KREVA「くればいいのに」 feat.草野マサムネ from SPITZ

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