ドレンボルトをマグネット付きに交換しようと思い買ってきたが外して見るとマグネット付だった。 純正なのか？
ドレンボルトからワッシャーが抜けない。
もとから付いて外しちゃいけない物なのか、トルク過剰で押しつぶされて抜けないのか。。。
分からん。
とりあえず、もう一枚かませておいた。
マグネットドレンボルトに鉄粉が沢山ついていたのにビックリ
慣らしを我慢してやっていたのは良かったかも。
オイル交換後のフィーリングは余り前後差を感じない。
期間が短かったせいか？
ようやく1万まで回してみる。面白くて、かつビビる。
2速10000pmくらいで150ｋｍ前後
明日辺り深夜に最高速チャレンジしてみるか
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