現在のバイク

きばかじば、現在のバイク

CAGIVA V-RAPTOR1000
カジバ　Vラプトール1000

エンジンがV型2気筒なので見た目は400ccかな？って思うコンパクトサイズ。

イタリアのCAGIVA社製って奴なんですが、車体の随所に「SUZUKI」と「MV-Agusta」のロゴが見受けられます。

エンジンは「スズキ」から供給された「TL1000」のエンジンを搭載

ハンドリング：　素直。

エンジン：　公道向きのセッティング。中低速重視。

ブレーキ：　まぁまぁ効くんじゃない。
一応、純正でブレンボキャリパー。
良いパッドとタイヤを履いて試してみたいな。

ポジション：　足つきがメチャメチャ良い。
小生、169cmで両足べったり。
若干、前傾気味。ハンドルまで少し遠め。

実用性：　レーサーレプリカ以下かも。
荷掛けフック・ヘルメットホルダー 　→　 ございません。
シート下の小物入れ 　→　 車検証で一杯。車載工具って入っていたのか？（中古車購入の為、工具の付属なし）

デザイン：　好き嫌いの分かれるところ。
フロントカウルの角みたいな奴　→　機能上の意味なし。デザインで付いているだけ。
シングルシート三角木馬　→　乗るとアッサリ壊れます。シングルシートはカバーなので簡単に外すことができタンデムシートが出てきます。

長所・短所まだまだ一杯。
もろもろ、追記してゆきます


HONDA　GYRO　X
ホンダ　ジャイロX

三輪原付。
ミニカー登録へ変更。ノーヘル・60km走行OK、二段階右折の必要なし。

もっぱらの足。でも、以前乗っていたジャイロUPの方が積載量が大きく便利だった。